我是雷湖快線太平收費站的一名收費員。大學畢業(yè)，我就來到了惠湛，成為惠湛公司的一員，始終奮斗在收費站的一線上。

    在收費站工作三個多月的光陰，我漸漸感受到了實現(xiàn)海灣二期項目雷湖快線和湖光快線從建設(shè)到運營收費的接軌這個過程是多么的不容易，同時也體會到了當一名收費員奮斗在一線是多么的辛苦。

    剛來惠湛，在入職員工培訓的時候，了解到這條長達53.2公里的公路，湛江交投人卻整整等等了4年。

    2012年初，湛江交投正式接管了惠湛公司，繼續(xù)海灣二期項目的建設(shè)?？墒窃诖似陂g面臨著海灣二期項目的爛尾問題；物價上漲導致資金預(yù)算不足以及建設(shè)公路中遇到的施工方面上的問題等等使得海灣二期項目一拖再拖，但在惠湛公司的領(lǐng)導和員工的不懈努力下，攻克了種種難關(guān)。終于，不負廣大市民的期望，2014年底長達53.2公里的湛江海灣二期工程全線貫通。

    如今，兩條快線上車來車往，川流不息，處處充滿汽笛聲，鳥鳴聲，一路鄉(xiāng)村田園風景，讓人心曠神怡。兩條快線大大縮短了湛江市區(qū)與雷州市的距離，使它們之間聯(lián)系更加的密切，方便了群眾出行，對湛江的經(jīng)濟有一定促進作用，可以算是繼海灣大橋以來一個偉大的工程。

    雷湖快線通車了，可是依舊面臨著許多問題，最嚴峻的就是收費問題。2016年4月26日，雷湖快線開始收費，公司上下都面臨著巨大的壓力，部分司機不肯交費，一些村民們鬧事等等皆造成收費的無法進行。但是，惠湛公司的全體員工沒有因此而退縮。

    頂著壓力，從實際出發(fā)，實事求是，立方案，找到相關(guān)的負責人，解決和協(xié)調(diào)村民與收費站之間的矛盾，耐心地和每一位司機說明這條路需要收費的原因，讓他們理解，并自覺交費。

    假如把收費站看成戰(zhàn)場，那收費員就是奮斗在前線的前鋒，為勝利沖鋒陷陣！作為一名收費員，我一直都知道我自己的職責所在，服從領(lǐng)導的安排，做到一絲不茍，每天按時交接班，做好收費前的準備工作；收費期間，讓微笑向著每一位司機，當司機有任何疑問，則耐心與其溝通，爭取司機們的理解，做好收費工作；當遇到車流量過多時，配合交管員開足車道，疏通車輛，防止車輛過多引起堵塞，造成司機們的不滿……

    收費是一件枯燥繁瑣而且受氣的工作。以前，我從沒有想過我會來到太平收費站當一名收費員。不過做一行愛一行，三百六十行，行行出狀元。既然我現(xiàn)在是一名收費員，我就要做好收費員的工作，并且做到最好，發(fā)揚吃苦耐勞的精神，實事求是，從基層做起。

    收費員的工作平凡而光榮，首先我要注意自己的一言一行，因為這代表著收費站，代表著我們惠湛公司的形象。面對這單調(diào)乏味的收費工作，每天都是“你好請交費”，然后收錢，打票，找錢，最后一句“請慢走”結(jié)束，一直在單曲循環(huán)，日復(fù)一日年復(fù)一年地堅持著，無不體現(xiàn)了我們的愛崗敬業(yè)的精神。

    收費的時候，遇到一些脾氣暴躁，不理智的司機是在所難免的，他罵你，甚至揚言要打你。可是我們必須忍，因為爭吵解決不了問題，只會讓問題加劇。所以，我一直都是微笑面對司機，慢慢和他解釋清楚收費的問題，這是合理合法收費，以最合理的方式處理好收費站與司機之間的矛盾。

    任何付出都是有回報的，如今，大部分司機都能夠自覺地交費，有的司機在路過我們收費站的時候還會跟我們問好呢！我們收費員的工作也漸漸地變得輕松了一點。而我自己的收獲也頗大，無論在和人相處，處理事情上也有了很大的提升……

    惠湛公司是交投集團的其中一個子公司，雷湖快線太平收費站是惠湛公司的一個由建設(shè)向營運轉(zhuǎn)型的一個轉(zhuǎn)折點，在規(guī)章制度等等方面也許不夠完善，很多地方都是向海灣大橋兄弟公司學習，但是我相信，我們惠湛公司還年輕，有著年輕人的朝氣，一定會越辦越好！

    而我，作為一名收費員，當然會更努力投入工作中，為惠湛奉獻，為交投爭光，每天穿上整齊的制服，以最精神的面貌出現(xiàn)在群眾的面前！